SAIC (MG) s'implante en Espagne, après BYD, Dongfeng et Leapmotor !
Le groupe de Shanghai annonce une usine en Galice de 120 000 unités par an au début. Une étude du Gerpisa prévoit une capacité de 1,35 million d’unités pour les marques chinois en Europe d’ici à 2028.
Commentaires FO : c’est le syndrome chinois ! Après LPM, BYD, et Dongfeng, SAIC le numéro 1 en Europe, annonce un investissement significatif pour construire un « greenfield » qui devrait être opérationnel fin 2028. Les Chinois ont donc lancé toute la filière en Europe de la batterie au l’usine terminale. La prochaine étape : les fournisseurs ?
Les acheteurs particuliers sacrent le printemps de la voiture électrique
En hausse de 4 % en mai malgré la mauvaise passe persistante des véhicules d’entreprise, le marché automobile français doit ce regain au bond des ventes d’électriques, largement imputable aux particuliers. La hausse du prix à la pompe et, bien davantage, l’extension vers le bas des modèles proposés expliquent cet essor que portent principalement Renault et Tesla.
Commentaires FO : ce mois serait-il précurseur d’un véritable décollage de l’électrique en France ? En tous les cas, le marché VP a porté la croissance du segment VE notamment grâce aux prix d’entrée de gammes qui attirent de plus en plus de clients. La suite… au mois de juin !
François loos : "TotalEnergies est le leader de la recharge haute puissance sur autoroutes en France"
Dans TotalEnergies est un acteur incontournable de la recharge en France via ses stations et sa carte Fleet largement adoptée par les flottes. Appelant à une vision nuancée du marché, François Ioos, directeur Solutions de Mobilité France au sein de la Compagnie, revient sur les nombreux projets de TotalEnergies avec la qualité de services comme motto.
Commentaires FO : TotalEnergies s’adapte autant que possible à la taille des ses clients flottes et les accompagnent dans le changement de comportement nécessaire à l’adoption de l’électrique. L’autre axe de développement réside dans le maillage des stations de recharge qui accompagnera l’électrification du parc.
Plus ancien mais d'avantage électrique, le paradoxal marché du véhicule d'occasion en mai 2026
412 247 véhicules d’occasion ont été vendus en France en mai 2026. Cela représente une baisse de 4 % par rapport au même mois en 2025. Les automobilistes se tournent de plus en plus vers des modèles de plus de 16 ans, et optent majoritairement pour des voitures électrifiées quand ils veulent acheter moderne.
Commentaires FO : les hybrides, les thermiques de plus de 16 ans et les VE constituent désormais le marché VO. Le public doit gérer les crises et l’adaptation nécessaire aux usages en fonction de son pouvoir d’achat. Ce n’est pas une mince affaire !