La direction a enfin tranché sur l’avenir de notre parc d’engins. Si le renouvellement est une nécessité face à un matériel vieillissant et des pannes à répétition, FO reste à l'offensive pour que ce changement ne se fasse pas au détriment des salariés.
CE QU'IL FAUT RETENIR :
- Fenwick est reconduit pour les 5 prochaines années.
- Déploiement progressif de la nouvelle flotte d'ici fin 2026, avec des tests débutant avant les vacances d'été.
- Passage aux batteries lithium dernière génération.
- Fin du changement manuel de batterie. Les engins devront être branchés à chaque pause et changement de tournée sur des chargeurs dédiés aux magasins C8 – C9
- Fenwick garde la main sur les engins, mais la partie électrique/chargeurs est confiée à MSTG.
LES REVENDICATIONS ET EXIGENCES DE FO
Pour FO , ce renouvellement doit être une opportunité d’améliorer réellement notre quotidien. Nous exigeons :
- Pas de négociation possible sur la santé ! FO demande des sièges pivotants sur tous les engins pour prévenir les TMS.
- Nous réclamons des équipements conformes aux besoins du terrain (longueur de fourches adéquate, cabines fermées et chauffées).
- Pour plus d'efficacité, FO demande que l’entretien (hors engins) soit confié à la Maintenance du SA50 si cela peut de l’activité pour ce service.
- Les opérateurs et Team Leaders associés aux tests doivent être entendus. Leurs remarques ne doivent pas finir à la corbeille !
ATTENTION AU "FLICAGE" DU CHARGEMENT !
FO reste extrêmement réservés sur le nouveau mode de chargement en C8-C9. Brancher l’engin à chaque pause ne doit pas devenir une contrainte mentale ou physique supplémentaire. FO sera vigilant lors des tests : la technologie doit nous servir, pas nous asservir !
La réussite de ce projet ne se mesurera pas aux économies de la direction, mais à la qualité de nos conditions de travail. C’est une condition sine qua non.
Vos délégués FO resteront à vos côtés tout au long de cette transition. N’hésitez pas à nous faire remonter vos difficultés.