Une pole position et un magnifique doublé pour DS Automobiles à Shanghaï
Des qualifications à la course, Maximilian Günther a dominé la 10e manche du championnat du monde ABB FIA de Formule E à Shanghaï. En terminant deuxième derrière son équipier, Jean-Eric Vergne a permis à DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT de signer un magnifique doublé.
Grâce à ce résultat, les deux représentants de DS Automobiles ont fait un joli bond au classement des Pilotes. Maximilian Günther occupe désormais le 5e rang devant son équipier Jean-Éric Vergne. De son côté, DS PENSKE en a profité pour grimper à la troisième place du classement des Équipes et se rapprocher à 55 points de la tête.
Commentaires FO Motorsport : Pour Maximilian, c’est la 1ère fois qu’un pilote signe la pole position, la victoire et le meilleur chrono « en course ».
Renault, Fiat et Citroën lancent la bataille des voitures électriques à 20 000 €
Les constructeurs chinois ne détiennent plus le monopole de l’offensive tarifaire. Sur un marché de l’électrique atone, les firmes françaises prennent également l’initiative avec les nouvelles Citroën ë-C3 et Renault 5 E-Tech, soutenues par le bonus écologique et les certificats d’économies d’énergie (CEE). Reste à voir si cette stratégie sera adoptée par Opel, Peugeot ou Ford.
Commentaires FO : Cette stratégie commerciale est importante pour tenter d’atteindre le mix électrique recherché et donc éviter de payer les amendes imposées par la commission européenne. Mais cette approche suffira-t-elle à convaincre les clients frileux du fait du maillage des recharges, de l’autonomie, etc.
TVA récupérable sur les voitures de fonction : un jackpot fiscal venu du ciel
Dans le sillage des véhicules utilitaires et des voitures de société, les voitures de fonction sont désormais éligibles à la récupération totale de la TVA, à certaines conditions. Ce levier fiscal pourrait générer des économies substantielles pour les flottes.
Commentaires FO : Il faut bien peser tous les arguments qui rentrent en jeu dans l’équation économique de toute entreprise. Récupérer la TVA pèse lourd dans la balance. Quid de la productivité des milliers d’employés sur les routes avec un VE qui n’est pas encore au niveau du thermique en termes de rapidité de déplacement dans le temps…
Le blackout espagnol : qu’en connaissons nous ?
Quand aurons-nous un rapport circonstancié sur le blackout espagnol ? Probablement dans quelques mois parce qu’un tel événement est complexe à analyser, d’autant plus que la complexité des réseaux s’est amplifiée avec l’introduction de capacités massives intermittentes, éolien et solaire en particulier, dont les productions transitent dans l’ensemble de l’Europe selon les caprices d’Éole et d’Hélios.