Recharge électrique : quelles bornes tiennent vraiment leurs promesses ? Le classement 2025
À mesure que les infrastructures de recharge pour véhicules électriques se multiplient, la question de leur fiabilité devient centrale. La plateforme Monta publie pour la première fois un classement annuel des bornes les plus performantes en Europe.
Commentaires FO : Le succès des bornes de recharge électrique repose d’abord sur l’essor rapide des véhicules électriques, qui crée un besoin quotidien d’énergie accessible. Il tient aussi à la multiplication d’infrastructures visibles et pratiques, rassurant les conducteurs quant à l’autonomie de leurs trajets. Enfin, il s’appuie sur les politiques publiques et l’innovation technologique qui accompagnent la transition vers une mobilité plus durable.
Marché européen - Les constructeurs appellent à renforcer d'urgence le paquet automobile
Même si la Commission européenne ne bouge pas ses objectifs de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2035, les constructeurs européens rassemblés autour de l'ACEA* continuent à alerter le législateur sur les conséquences.
* (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles)
Commentaires FO : L’industrie automobile européenne estime que les objectifs climatiques fixés par la commission européenne sont difficilement réalisables dans les délais actuels de 4 ans. Ces exigences fragilisent la compétitivité de l’Europe, l’emploi et l’investissement industriel. Les constructeurs demandent donc des objectifs plus réalistes, davantage de flexibilité et des politiques qui soutiennent davantage le développement du marché électrique.
Stellantis, ou l'hypothèse Leapmotor pour atteindre ses objectifs de CO2
Le constructeur franco-italo-américain s’est retiré du pool européen de crédits carbone dirigé par Tesla, pour l’année 2026. Le groupe miserait sur les ventes des modèles électriques de Leapmotor, pour atteindre ses objectifs de réduction des émissions de CO2. Un scénario audacieux, au regard des pénalités théoriques auxquelles la firme était exposée l’an dernier.
Commentaires FO : la marque chinoise revêt un caractère stratégique dans la réussite globale du Groupe en Europe. Comment les ventes de Leapmotor doivent préserver Stellantis de pénalités financières dangereuses pour n’importe quel constructeur…il est vrai qu’acheter des crédits à Tesla n’est pas une solution satisfaisante !
A la veille de son nouveau plan stratégique futuREady, Renault Group affiche une valeur boursière divisée par presque deux...en deux ans
La valorisation de la firme au losange aura chuté de 15 au printemps 2024 à 8,3 milliards d’euros actuellement. Le directeur général François Provost devra convaincre la Bourse de la pertinence de son plan quinquennal « futuREady », qui sera dévoilé le 10 mars. Vaste gageure.
Commentaires FO : l’environnement actuel ne facilite pas la mise au point des stratégies des constructeurs. Il y a tant de contraintes exogènes à inclure dans le prix de revient d’un véhicule que la marge de manœuvre des constructeurs devient ténue. Le soutien des actionnaires est désormais un incontournable !