Le prix moyen d'une voiture d'occasion se stabilise enfin sous les 20 000 euros
La marketplace La Centrale constate que le prix moyen d’un véhicule d’occasion en France est inférieur à 20 000 euros depuis le courant d’année 2025. Cette stabilisation est une excellente nouvelle pour les automobilistes, puisqu’elle correspond au budget maximal de 80 % des Français.
Commentaires FO : un marché de l’occasion en berne ! et une stabilisation des prix redonne un peu d’air au pouvoir d’achat des Français. En revanche, on s’enlise dans les répétitions du discours exclusif de La Centrale au détriment d’une analyse plus équilibrée et d’une mise en perspective des chiffres.
Véhicules électriques d'occasion : le marché accélère et dépasse un cap symbolique d'une meilleure rotation
Selon le dernier baromètre publié conjointement par Mobilians et l’Avere-France, le marché du véhicule électrique d’occasion (VEO) a confirmé sa forte progression au deuxième trimestre 2026. Avec plus de 72 000 transactions enregistrées et, pour la première fois, des délais de revente inférieurs à ceux des véhicules thermiques, l’électrique d’occasion semble entrer dans une nouvelle phase de maturité.
Commentaires FO : L’article met en avant les nombreux signaux positifs du marché de l’électrique d’occasion, mais manque de recul en laissant de côté ses principaux freins, comme l’état des batteries, les coûts d’entretien ou les disparités entre modèles. Cette approche très optimiste donne une vision incomplète d’un marché encore confronté à plusieurs défis.
Edito - L'electrique pour tous devient réalité
(Re)découvrez ci-dessous l'édito paru dans le n°1464 (juin 2026) de votre magazine Auto-Infos.
Commentaires FO : la transition électrique française est présentée comme une grande mobilisation collective, mais les obstacles industriels, économiques et sociaux qui restent à surmonter ne sont pas abordés. Les ambitions de la filière sont citées mais d’autres caractéristiques comme la rentabilité, le coût pour les automobilistes et les limites concrètes du déploiement des infrastructures ne sont pas abordées. Dommage !
Hervé Krux, directeur général du pôle automobile du groupe Dubreil, dévoile sa stratégie pour compenser la baisse d'activité des ateliers
Face au recul du marché automobile, le groupe Dubreuil estime que l'après-vente entre dans une nouvelle phase. Si la diminution du parc roulant pèse mécaniquement sur les ateliers, le distributeur Stellantis entend réinventer son modèle en misant sur la carrosserie, la valorisation de la donnée client et l'intelligence artificielle.
Commentaires FO : La faille de cette stratégie réside dans sa forte dépendance à la capacité du groupe à transformer rapidement ses ateliers en centres de services plus diversifiés, alors que la baisse structurelle des volumes et la montée de l’électrique pourraient limiter durablement la rentabilité attendue. Mais il reste encore un véritable parc thermique !