Made in Europe : Les équipementiers se rebiffent contre les constructeurs
Le CLIFA, qui réunit les fédérations de l’équipement, la carrosserie, la mécanique, la fonderie, la plasturgie et du caoutchouc, pousse une nouvelle fois un cri d’alarme. Ils fustigent la position commune de Stellantis, Renault et Volkswagen, qui ne protégerait pas suffisamment les fournisseurs.
Commentaires FO : FO revendique dans toutes ses rencontres officielles pour défendre la FILIERE automobile 80% de contenu local « en masse achats » fabriqués en France et en Europe. Ce sont bien les achats qui permettront de sauver les savoir-faire et l’industrie automobile. Sinon c’est la fin de l’industrie en France et en Europe. Il faut être réaliste désormais, et c’est urgentissime !!!
Les ventes automobiles européennes accélèrent en juin, dopées par l'électrique et l'offensive chinoise
Le marché automobile européen a signé un solide rebond en juin avec une progression de 13 % des immatriculations, à 1,38 million de véhicules. Derrière cette performance se cache une accélération spectaculaire des ventes de véhicules 100 % électriques, en hausse de 52 %, portée à la fois par la hausse des prix des carburants et par l'arrivée d'une nouvelle génération de modèles électriques plus accessibles.
Commentaires FO : Le marché progresse, mais si cette croissance profite aux constructeurs chinois, ce ne sont ni les usines ni les emplois européens qui en bénéficieront. Donc pas de triomphalisme et surtout de la modestie !
Karos convoite BlaBlaCar Daily pour renforcer ses positions sur la marché du covoiturage
Le rachat de BlaBlaCar Daily par Karos favorisera l'élargissement du réseau d’utilisateurs, mais engendrera nécessairement une concentration des services dédiés à la mobilité du quotidien. Les deux entreprises garantissent une continuité de d'utilisation pour les usagers durant cette phase de reprise.
Commentaires FO : Présenté comme un progrès, ce rachat réduit surtout la concurrence, sans garantie de bénéfices pour les usagers. Attention aux concentrations qui créent des monopoles !
Qui est Richard Mille, l'horloger à l'origine du plus beau musée de la course automobile aux 100 000 visiteurs ?
Inauguré peu avant la dernière épreuve mancelle en juin 2026, le musée M24 au bord du célèbre circuit sarthois vient de franchir les 100 000 visiteurs en un mois et demi à peine. Il doit beaucoup à Richard Mille, qui a fait sa fortune dans l’horlogerie. Mais ce dernier, ami proche de Carlos Tavares, est aussi un collectionneur compulsif. Le musée M24 expose plus d’une centaine de modèles de compétition, dont une partie provenant de sa collection personnelle.
Commentaires FO : Richard Mille transforme sa passion des voitures de course en un musée vivant devenu le nouveau temple du sport automobile. Pour les fans de de course automobile, à ne pas manquer !