Marché automobile : Renault écrasé toujours le marché électrique français où les newcomers sont encore loin du top 10
Le marché français des véhicules particuliers neufs est en légère croissance depuis le début de l’année 2026 (1 078 320 immatriculations, à +3 % par rapport à la même période de référence 2025). Les véhicules électriques ont représenté 322097 livraisons, avec une progression prononcée de 74,2 %. Renault domine largement le classement des marques devant Tesla et Peugeot.
Commentaires FO : les marques chinoises ont encore une marge significative de progression en France. Leapmotor joue sa carte malgré tout et représente une part non négligeable des ventes 100% électriques de Stellantis !
Marché automobile - Le premium allemand n'est pas à la fête en août
Sur un marché automobile français en pleine croissance, le premium allemand souffre sur cette même période. A suivre la dernière partie de l'année pour voir si un rebond est à venir dans un contexte de marché complètement modifié.
Commentaires FO : le premium allemand progresse moins que le marché. On peut se laisser aller à dire que la crise du Détroit d’Ormuz semble être une véritable aubaine pour le tout électrique !
Automobile chinoise : après les ventes, l'offensive se déplace vers les services
Après avoir fortement accéléré leurs exportations, les constructeurs chinois cherchent désormais à s’ancrer durablement sur leurs marchés internationaux. Production locale, chaînes d’approvisionnement, stocks de pièces et réseaux de services commencent à accompagner la commercialisation des véhicules.
Commentaires FO : le marché européen est la véritable priorité des constructeurs chinois qui souhaitent s’y installer dans la durée. La phase II du plan de développement - Pièces et Services - est donc bien lancée. Il va falloir s’accrocher !!!
Electrique : l'après-vente indépendante prépare l'après-garantie
Encore minoritaires dans le parc et surtout dans les ateliers indépendants, les véhicules électriques commencent néanmoins à modifier les besoins en compétences de la réparation automobile. Habilitation électrique, diagnostic batterie ou intervention sur les organes de traction dessinent progressivement un nouveau champ technique. Pour Régis Bodin, responsable technique chez DAF Conseil, spécialiste français de la formation et de l'assistance technique, l’enjeu consiste désormais à préparer les ateliers avant que les volumes ne deviennent significatifs.
Commentaires FO : gérer la transition comme il se doit reste le principal enjeu : il faut investir et former au bon moment pour être prêts le jour où les volumes de tout électriques apparaitront en masse sur le marché. Le réseau commence à se dessiner !