Bruxelles sa hâte toujours avec une désespérante lenteur et reporte sa proposition sur le contenu local européen...au 4 mars
Quatre dates ont déjà été avancées avant d’être reportées… La Commission renvoie une fois de plus la présentation de son plan pour favoriser le "made in Europe". Cette fois au 4 mars. L’urgence attendra.
Commentaires FO : les pays, les commissaires ainsi que les constructeurs ne sont pas d’accord entre eux sur les caractéristiques de ce fameux contenu local qui doit permettre de « sauver » l’industrie automobile européenne. L’accord sur l’intégration locale devait sortir le 16 décembre, finalement il est repoussé au 4 mars. Espérons que son application sera simple pour les constructeurs et les fournisseurs qui font déjà face à une bureaucratie insupportable !
Industrie automobile - Pourquoi Renault, Volkswagen et Stellantis...relancent-ils la chasse aux coûts ?
Face aux pressions exercées par les constructeurs chinois, les industriels européens dont les marges opérationnelles baissent, annoncent des plans d’économie. La stratégie vise à réduire les coûts, mais aussi les investissements nécessaires au lancement de nouveaux modèles. La fermeture d’usine restant une possibilité, évoquée à demi-mot.
Commentaires FO : tous les ingrédients de la « restructuration » de la filière sont à l’étude pour faire face à la concurrence chinoise. L’industrie automobile européenne qui a longtemps été leader mondial de l’innovation, de la rentabilité, doit désormais trouver des solutions pour tenter de sauver…la filière. Elle a besoin de décisions cartésiennes et lucides pour limiter la casse sociale. Il y a du travail !
Paquet automobile européen - Les concessionnaires Stellantis interpellent la Commission européenne et demandent un assouplissement urgent des règles européennes
Dans un courrier adressé à Ursula von der Leyen, les associations européennes des concessionnaires de Stellantis demandent à l’exécutif européen plus de souplesse dans l’application des standards de réduction d'émissions de CO2, estimant qu’un réseau fragilisé par la baisse des volumes ne peut supporter, dans l’immédiat, les investissements nécessaires à l’électrification accélérée.
Commentaires FO : le réseau Stellantis aborde de façon complète le sujet de sa survie dans le contexte que nous connaissons. Challenge !
Le marché indien de l'après-vente automobile séduit, Nexus Automotive s'y implante
Nexus Automotive International annonce la création de sa propre entité dédiée au marché indien. Nexus Automotive India compte bien se développer dans le pays, où le chiffre d’affaires de l’après-vente automobile est estimé à 10 milliards d’euros.
Commentaires FO : réseau mondial spécialisé dans la distribution indépendante de pièces et services pour l’après-vente automobile, Nexus
connecte fournisseurs, distributeurs et ateliers afin d’optimiser la chaîne d’approvisionnement et d’améliorer la performance commerciale.
L’Inde est un marché énorme et cet acteur compte bien y prendre sa place. Nexus est par ailleurs un partenaire de Stellantis depuis 2024.