Lecture d'une déclaration FO concernant les 500 embauches, demandées par FO et obtenues lors de la négociation de l'avenant à l'accord RCC de juin 2024 :
Déclaration nationale faite sur tous les sites France, d’une seule et même voix.
Depuis des années, la direction semble concentrée sur un unique objectif : réduire la masse salariale, perçue comme la source de tous les problèmes liés aux coûts de notre production. Cette approche manque cruellement d’objectivité et d’une analyse approfondie.
À l'époque de PSA, des stratégies professionnelles solides étaient mises en œuvre pour assurer la sécurité, la qualité, le transfert des savoir-faire et leur préservation. Aujourd'hui, ces éléments cruciaux sont sacrifiés au nom de résultats économiques à court terme, répondant davantage à des ambitions individuelles qu’à des objectifs collectifs durables.
Chaque jour, dans les usines, les secteurs et les bureaux, cette stratégie à courte vue affecte les conditions de travail et la qualité de nos produits. Les postes clés sont souvent confiés à des intérimaires, que nous remercions sincèrement pour leur contribution, car ils jouent un rôle essentiel dans la formation des salariés Stellantis.
Cela reflète bien les limites de cette stratégie !
Depuis longtemps, FO alerte sur la pyramide des âges, les compétences et la transmission des savoirs.
La situation devient critique : comment peut-on accepter qu’un technicien expérimenté, après 40 ans de carrière, soit remplacé par un salarié sans accompagnement et sans formation ? Cela est tout simplement inadmissible au plan managérial.
Alors que dans une entreprise normale, les campagnes de recrutement positives paraissent naturelles, chez Stellantis, nous devons chercher des talents diplômés pour des postes de cols bleus !
FO dénonce cette politique discriminatoire qui divise les salariés en catégories et freine les évolutions internes.
Tout cela va à l’encontre des principes éthiques que le groupe prétend défendre. Sommes-nous assez compétents pour remplir nos fonctions mais pas assez pour obtenir une reconnaissance ?
Le départ récent de notre patron illustre clairement que la stratégie actuelle n’a pas apporté les résultats escomptés sur les plans humain et industriel. Il est temps de changer de cap.
FO revendique :
Des recrutements complémentaires dans le cadre de l’accord DAEC. Sur les 500 embauches prévues initialement, seulement 210 ont été réalisées. Nous demandons la mise en œuvre immédiate des 290 embauches restantes, afin de rééquilibrer les effectifs et d’assurer une relève efficace.
Un plan adapté pour nos collaborateurs seniors, incluant une réduction de la charge de travail d’au moins 20 % et la mise en place de dispositifs de transfert des compétences, afin de garantir la qualité de vie au travail et la transmission des savoirs.
Une gestion localisée des effectifs, permettant à chaque site de définir librement ses besoins en termes de recrutements et d’ajustements, sans dépendre de catégories uniformisées qui ne tiennent pas compte des réalités spécifiques.
Ce déséquilibre, menaçant la transmission des savoirs et la pérennité du modèle économique, doit être corrigé.
Il est urgent que la Direction adopte une politique qui soutienne nos seniors, dynamise la relève et assure une transition harmonieuse entre générations.
La jeunesse dessine l’avenir de notre entreprise !
L’expérience des séniors la protège !
Ensemble, construisons un avenir prometteur pour Stellantis en France.
Adoption du procès-verbal de la séance ordinaire du 30/01/2025 et du 28/02/2025 :
PV du 30/01/2025 reporté au prochain CSE
PV du 28/02/2025 adopté à l'unanimité
Point relatif à la santé, à la sécurité et aux conditions de travail :
- Rapport du secrétaire de la CSSCT
Enquête collaborateurs réalisée du 14/02 au 14 mars.
Taux de participation de 77% sur le CEMR, 74% dans le Groupe et 71% sur la France.
Courant avril, certains formulaires n'ont pas été sortis du comptage, les collaborateurs qui n'avaient plus les accès, ne faisaient plus partie des effectifs. Les taux pourraient être revus.
Répartition du service social du travail par direction :
Sur le bâtiment TestCars du GrEEn Campus, sont relevés des problématiques de bruit dû au chauffage des bâtiments :
EPI à partir de 80 dB, mais les niveaux relevés ne montrent pas de niveaux au-delà de ce taux autorisé. Les pièges à bruit mis en place pour pallier ce problème, ne semblent pas efficaces.
Des distributeurs de bouchons d'oreilles seront mis en place. Cela sera une solution pérenne sauf si une autre est trouvée.
Nous entrons dans les beaux jours, les chauffages vont être arrêtés et tous les bancs d'essai ne sont pas en fonction. Il faudra être vigilant au retour de la période hivernale sur ce point et refaire des relevés.
Travaux alentours de l'établissement :
Parking pointe ouest fermé jusqu'à la fin avril : Les collaborateurs qui vont arriver sur le GrEEn Campus avant la fin des travaux, pourront se garer au RDC et au 4ème étage du parking Silo du GrEEn Campus.
1ère semaine d'avril création d'un passage piéton face au portillon de droite du pointe ouest et face au Forum Armand PEUGEOT.
3ème semaine d'avril ouverture du mail
4ème semaine d'avril passage à une voie sur la voie d'entrée sur le site
4ème semaine de mai neutralisation des passages piétons face au chiquito
Il est préconisé de sortir par la sortie principale de la gare durant cette période.
Les travaux du TRAM commencent au mois de juin.
Le parking Silo : RDC disponible (environ 200 places), les deux suivants sont réservés aux véhicules affectés et le dernier pour les véhicules électriques
Les travaux de la passerelle de mobilité douce sur l'ancien pont de Poissy, commenceront durant le troisième trimestre pour une durée de 18 mois
Pose de panneaux de comptage de places de parking à l'entrée du site
Numéros utiles sur le GrEEn Campus :
Le CSI (numéro d'urgence) 45 06 18
L'infirmerie 45 06 15
Numéro des lignes de l'accueil du bâtiment SOLARIS (Ex ARROW) 45 06 06
VEOLIA 45 06 10 mais la priorité sont les tickets d'intervention LifePulse.
Règles de déménagement :
Diffusion des règles par les relais ALTO
Cartons mise à disposition 15 jours avant les vagues de déménagement, ainsi que les bennes.
Macro-zoning stabilisé pour le moment.
Les deux dernières vagues seront décalées d'une semaine chacune (12/05 -> 19/05 et 26/05 -> 02/06)
Le lien Booker Cap a été lancé pour les visites du site par les collaborateurs.
Les personnes qui souhaitent avoir des cartons avant, peuvent les demander à leur relai ALTO :
Pour rappel liste des relais ALTO :
Nouvelles dates de déménagements (décalage d'une semaine des deux dernières vagues) :
Les collaborateurs des bâtiments R&D et du TestCars pourront, du fait de l'arrivée des collaborateurs du bâtiment Antares, aller déjeuner à la restauration du GrEEn Campus. Attention le restaurant principal ne sera pas encore ouvert.
Point sur la cellule de veille au 17 mars 2025 :
46 dossiers en cellule de veille, 2 de moins par rapport au précédent trimestre.
2 dossiers soldés et 3 sorties en cours envisagées.
3 arrêts suite à accident validés par la CPAM
6 Accidents de travail depuis le début de l'année.
Travailleurs handicapés :
Rappel de l'obligation :
L'obligation d'emploi des travailleurs handicapés (OETH) vise à favoriser l'intégration des travailleurs handicapés, mutilés de guerre et assimilés dans le milieu ordinaire du travailEmployeurs publics et privés du marché du travail classique. Tout employeur de 20 salariés et plus doit employer des travailleurs handicapés, mutilés de guerre et assimilés à temps plein ou à temps partiel, dans une proportion de 6 % de l'effectif total.
Pour le CEMR, le quota atteint les 10,20%, soient 251 salariés concernés.
Dont 204 salariés de plus de 50 ans
En 2024, le CEMR comptabilise 17 demandes de renouvellement RQTH et 16 nouvelles reconnaissances.
Il est primordial de rappeler aux salariés qu'il est nécessaire de se déclarer à l'employeur pour bénéficier par exemple d'aménagement de travail, de fauteuils ergonomiques, ou autre en fonction de ces besoins.
Dans le cadre de la semaine du Handicap, du 17 au 23 novembre 2025, le thème abordé cette année sera les troubles DYS
Information et consultation du CSE sur le rapport annuel sur la situation générale de l'hygiène, de la sécurité et des conditions de travail 2024
Adopté à l'unanimité par les élus du CSE
Information et consultation du CSE sur le programme annuel des risques professionnels et d'amélioration des conditions de travail 2025
Adopté à l'unanimité par les élus du CSE
Information et consultation du CSE sur le programme de formation du personnel à la sécurité
Adopté à l'unanimité par les élus du CSE
Information et consultation du CSE sur le renouvellement de l'agrément du service de prévention et de santé au travail (SPST) inter-établissements de Stellantis Auto SAS :
Lecture d'une déclaration de FO :
Point agrément service de prévention.
Le Service de Prévention et de Santé au Travail (SPST) de notre entreprise est placé sous la surveillance attentive du Comité Social et Économique central, des CSE des sites concernés ainsi que de la DREETS.
Cette organisation vise à garantir une approche collaborative et transparente dans la gestion de la santé et de la sécurité au travail, conformément aux prérequis.
Notre SPST a pour objectif principal d'éviter toute altération de la santé des travailleurs du fait de leur travail.
Nous soulignons que l'aspect économique ne doit pas être la seule motivation de cette structure. Au contraire, notre priorité est de renforcer le travail de prévention en impliquant l'ensemble des acteurs de l'entreprise, dans un esprit d'ouverture et de dialogue constant.
Si ces engagements ne sont pas respectés ou si nous constatons que notre SPST ne remplit pas efficacement sa mission de prévention et de soutien aux collaborateurs, ou ne favorise pas une participation collaborative avec tous les acteurs de l'entreprise, nous n'hésiterons pas à en tirer les conséquences.
Notre objectif est de créer un environnement de travail sain, sûr et épanouissant pour tous nos collaborateurs, en plaçant la prévention et le bien-être au cœur de notre stratégie d'entreprise.
Nous donnons un avis favorable par responsabilité qui nous incombe, tout en vous alertant sur les changements qui devront s'opérer. Nous restons disponibles afin d'apporter et de partager d'éventuelles suggestions.
Depuis le 18 août 2020, STELLANTIS dispose d'un service de prévention et de santé au travail. Il arrive à échéance et doit être porté au vote des élus.
Effectifs suivis par le SPST : 33 086 salariés
Effectifs de médecins du travail et infirmiers : 22 médecins et 50 infirmiers
Adopté à l'unanimité par les élus
Exposé de la présidente :
Actualité Groupe - Actualités Directions - Actualités Etablissement
Actualités Groupe :
48% de part de marché sur l'Europe Elargie au sein de Stellantis
La France retrouve sa troisième place, USA en tête du classement
Classement des marques :
- FIAT,
- Peugeot
- Jeep
- Citroën
- Opel
Toutes les marques baissent à l'exception d'Alfa Romeo et Chrysler
Stellantis Club :
LLD pour un proche (succès depuis février mais n'atteint pas les niveaux escomptés)
Le dossier de financement du proche est traité directement avec ce dernier.
Les offres :
Peugeot - 2 000€ accordés sur les véhicules Peugeot (exclu Peugeot e-208 Style et Peugeot 2008 Allure Essence 130ch Auto
Points conseils :
Bénéficier d'un point relai conseil, accueil personnalisé et accès à un show-room
Mis en place à Sochaux et en discussion sur Nanterre et Poissy.
Electric tour
Spoticar qui permet d'avoir des grilles de remises plus claires sur les véhicules VO.
Actualités Directions :
Les transports en région parisienne sont taxés, lors des NAO (Négociations Annuelles Obligatoires) a été acquis : La prise en compte de la taxe pour la région parisienne
Présentation organisation PDT :
En cours de mise en place :
- L'ensemble des standards doivent être mis à disposition de tous les pays ainsi que les process.
- Gestion des fournisseurs doit être partagée au niveau mondial pour une harmonisation et répondre à l'ensemble des besoins.
Principaux changements :
Management local de projets (renforcement de la collaboration entre le développement et l'exécution)
Intégration de SWX au sein de product Développement & Technology
Création d'un nouveau métier : Vehicule Engeneering
Evolution au sein de PRS
Question FO : Est-ce que cela change quelque chose pour le management local et s’il y a des managers étrangers est ce que le principe des référents France restent en place, sera modifié et bien communiqué aux collaborateurs français ?
Réponse : Le fonctionnement régional officialisé reste inchangé.
Les managers ou représentants locaux sont mis en place, un schéma favorable pour les collaborateurs français.
Communication des référents aux collaborateurs prévue.
PDT doit s'assurer de l'application des avenants de télétravail et va revoir certains métiers en fonction des besoins projets. Pas de changements significatifs en dehors des besoins métiers.
Actualités Etablissement
DAEC Au 24 mars 2025 :
57 dossiers congés sénior (+7 depuis le mois dernier)
5 Dossiers retraite
25 Dossiers congés Longue durée
1 Dossier ACC
Les liens de visite ont été lancés via BOOKER CAP. Visites organisées du 2 au 11 avril 2025.
Visite en autonomie avec plan le long d'un parcours fléché
Possibilité de prendre un café et de prendre des photos à partager.
Une photographe sera disponible sur site pour prendre des photos de groupe.
ALTO : Travaux de levée de réserve en cours
Agenda Social :
27 mars : Visite CSSCT du GrEEn Campus
11 avril GT1 ALTO
29 avril CSE Ordinaire
Lecture d'une déclaration FO :
Hausse des prix au 1er avril : UNE MAUVAISE BLAGUE POUR LES SALARIES DE STELLANTIS !
Monsieur le Président,
Nous avons été informés de cette hausse dès le 18 mars 2025, lors de la commission restaurant.
Alors que l’inflation officielle prise en compte par la direction pour fixer les augmentations de salaires n’est que de 1,1%, le panier alimentaire des grossistes du CGF a, lui, augmenté de 30,8% !
Face à cette réalité, une question se pose : lequel de ces deux chiffres reflète vraiment la situation que vivent les salariés ?
La direction choisit-elle ses réalités en fonction de ses propres intérêts ?
Et comme par hasard, elle décide d’annoncer une nouvelle hausse des tarifs de la restauration de 2,74% le 1er avril…
Une coïncidence qui ressemble plus à une mauvaise plaisanterie qu’à une réalité acceptable pour les salariés !
Cette hausse est inadmissible ! nous demandons une prise en charge par l’employeur.
Information en vue d'une consultation sur le projet d'intégration des activités Gestion de flottes de Free2Move :
Parmi les 3 activités de Free2Move :
Auto-partage
Location de voitures
Gestion de flottes
La gestion de flottes fait l'objet d'un projet d'intégration STELLANTIS Auto SAS.
Intégration à l'entité PDT de 55 salariés, 43 (11 cadres et 32 non-cadres) du site de Valbonne (Alpes-Maritimes) et 12 (12 cadres) de la région parisienne.
Il s'agit d'intégrer une société rachetée il y a 18 mois par Stellantis aux effectifs du GrEEn Campus.
Les Valbonnais ou Sophipolitains restent sur leur site actuel, et les franciliens intégreront le GrEEn Campus.
Ils changent de Convention Collective, par mutation concertée, pour rejoindre celle de la Métallurgie.
La consultation des élus se fera en CSE Ordinaire du mois d'avril.
L'information des équipes faite en mars et le transfert est prévu au deuxième trimestre 2025.
Les collaborateurs seront suivis par le service médical du GrEEn Campus.
Question FO :
Pourquoi seule l'activité de gestion de flottes est-elle intégrée ?
Seule cette activité fait doublon avec celle déjà présente au sein de Stellantis. D'où l'intégration pour harmonisation.
Qu'en est-il des deux autres activités (Auto-partage et Location) ? Doivent-ils être inquiets d'une éventuelle vente de leurs activités ?
Ces activités ne sont pas présentes chez STELLANTIS, il n'y a donc pas de besoin d'harmoniser ces secteurs d'activités.
Il n'y a aucun projet de vente de ces deux activités.
Nous confirmez-vous que cette intégration n'est pas à prendre en compte parmi les 500 embauches négociées dans le dernier accord RCC ?
Information confirmée, pas de prise en compte parmi les 500 embauches prévues depuis juillet 2024 jusqu'au 31 août 2025.
Rapport du secrétaire et des commissions :
Point sur les œuvres sociales
Comptes-rendus des commissions
Réponses aux questions FO :
- Informatique :
Pourquoi les accès internet ont-ils été supprimés pour les extérieurs ?
Qui est concerné ? Crédipar l’est-il aussi ?
Réponse : La direction doit revenir sur ce point ultérieurement, pas de réponse pour le moment.
- Informatique (question posée en février, en attente retour Direction)
A la suite du retour de la direction à notre question : pourquoi avoir retiré des outils gratuits le logiciel Greenshot ?
Question posée lors du CSE du 28/02 “En 2024, l’outil de capture d’écran Greenshot a été annoncé comme prochainement retiré. Pourtant il est bien plus évolué et performant que l’outil de capture d’écran par défaut de Microsoft qui équipe nos PC. La raison avancée est obscure, je cite « Afin d'harmoniser l'utilisation du logiciel dans l'entreprise et de minimiser les risques potentiels pour Stellantis, l'application Greenshot est en cours de désactivation et sera désinstallée de votre PC. » “
Réponse : La direction doit revenir sur ce point ultérieurement, pas de réponse pour le moment.
A la suite du retour de la direction à notre question : pourquoi avoir supprimé l’outil de signature unique alors que la solution palliative n’est pas pérenne ? Il s’agit pour l’instant d’une perte de temps et d’énergie.
Ce mois-ci, l’outil de signature unique SSOX a été supprimé de nos PC. Il faut donc se signer à chaque ouverture d’application ou de site web des dizaines de fois par jour, au lieu d’une seule.
Là encore la raison est obscure « Pour des raisons de sécurité, le logiciel SSOX (Signature unique) a été décommissionné et ne sera plus disponible à l'installation »
Réponse : Pas de réelle politique qui garantit la sécurité des collaborateurs, d'où la suppression de cet outil.
- Enquête Survey :
Qu’elle a été la raison du report de la fin de l’enquête au 14 mars ?
Serait-il possible d’obtenir les verbatim ainsi que les données de réponses de chaque item ? Question non traitée sera reposée au prochain CSE
Les réponses principales en fonction des domaines ? Question non traitée sera reposée au prochain CSE
Quel est le taux de participation des principaux pays STLA ?
Réponse : Décalage dû aux congés scolaires mais qui a permis d'augmenter le taux de participation.
- Rétrocession JRTT employeur demandé par FO depuis fin 2024.
Ou en est-on de la rétrocession des jours JRTT employeurs des 2 et 3 janvier 2025 ? Engagement de la direction de créditer sur les compteurs JRTT employé 2 mois après l’événement ?
Réponse : Impossible dans le système de paie du groupe de réaliser cette manipulation. La rétrocession est faite de manière générale (comme la restitution d'un JRTT employeur, à tous les collaborateurs, non positionné sur l'année) mais impossible d'une autre manière.
Nouvelle question FO : Peut-on utiliser les anciens bons verts pour récupérer ces jours sur une période de l'année choisie par les salariés et bien plus importante que la seule fin d'année.
Réponse : prise en compte de cette demande, la direction doit revenir vers nous.
Prochain CSE Ordinaire : 29 avril 2025
